隨著社會經濟和科學技術的飛速發展，經濟的繁榮，現代化科學技術得到越來越廣泛的應用。運用現代高科技技術手段，通過使用閉路電視監控系統，實時、直觀的提供各種現場信息，對于提高管理水平，監控生產及設備運行情況，加強治安保衛，消除事故隱患，防止意外發生，都有著不可替代的重要作用，是企業步入現代化管理的重要標志之一。

      同時安全生產的概念已經深入人心，人們對安全生產的要求也越來越高。在事故多發的建筑行業，如何保證施工人員的人身安全，以及工地的建筑材料、設備等財產的保全是施工單位關心的頭等大事。

      由于施工環境的限制，設備、材料的安全管理不完善及部分員工的自我防護意識的薄弱，為犯罪分子提供了可乘之機。為了建筑工地安全管理進一步完善，將監控技術引入施工現場，成了許多建筑單位的首選，而綜合各方面因素的考慮，利用移動互聯網替代了光纖的無線視頻監控技術，得益于其自身的靈活性高，擴展性強，維護簡單等優點，被許多建筑工程公司廣泛采用。為企業的安全防范、高效管理提供更有力的技術保障。

      根據拓撲圖所示，本解決方案的包含以下幾個組成部分

      前端監控設備：包括快球攝像機、帶云臺紅外一體化機、嵌入式硬盤錄像機、數字電路，完成網點視/音頻圖像攝取，圖像信號接入站場內部LAN網絡，子網內可以連接少量供主管人員調看的分控客戶端。

　　網絡監控管理中心（數字矩陣）：下屬所有網點的圖像、報警信息通過專網傳輸至管理中心集中處理，任意切換到電視墻上。所有工地的錄像資料定時上傳回管理中心的存儲服務器集中存儲。包括管理中心主機、控制鍵盤、電視墻、視頻存儲組件、視頻轉發服務組件等設備。

　　視頻存儲系統（可選備份服務器）：工地本地的存儲系統根據前端要求來存儲錄像資料，管理中心系統要求保存30天的錄像資料（發生事故安全的資料）。

　　分控客戶端系統：系統通過視頻轉發服務器可以支持任意多個分控客戶端?？梢酝ㄟ^專用客戶端軟件實現，也可以用IE瀏覽方式實現。而且用戶互聯網實時瀏覽監控現場。

　　傳輸網絡：系統主干網租用運營商的光纖，為管理中心配置穩定大帶寬，前端各工地匯聚點采用運營商3G/4G網絡或運營商光纖網絡。

　　各區分控中心：各區分管的分控中心可以能過光纖網絡連入總控中心，兩級分管，用戶可以方便地進行管理，總控中心可以實時監控各地現場工地。

港口作為貨物、集裝箱堆放及中轉機構，其安全保衛工作顯得更加重要。如何采用最新的高科技安全防范技術，使人力防范和技術防范更加緊密的結合從而預先發現安全隱患，防患于未然，確保整個港口的安全是當前保衛工作的重中之重。港口視頻監控系統針對港口的港區作業、港區安全，以及港務局、海關、國稅、海事、邊檢和公安等上級部門的監管要求，利用現代化的信息技術手段，將碼頭作業區、錨地、航道、泊位、堆場、門衛、倉庫、港口周界、道路監控、閘口、出入口監控樓宇監控有機的集成在一起，建成 “統一編解碼標準、統一聯網協議、統一控制協議、統一編號規則、統一圖像標注、統一位置標識”的視頻管理系統，整合各類不同來源、不同格式的視頻圖像資源，實現視頻圖像信息的全網共用，滿足各業務單位24小時監管和取證的需求。

針對港口監控覆蓋范圍廣，監控點多且比較分散的特點，?？低暩劭谝曨l管理監控系統為港口建設一套港口綜合視頻監控系統，覆蓋碼頭、泊位、堆場、倉庫、航道、港區內的道路、路口、卡口通道等重點區域，涉及陸路貨物運輸體系監控、碼頭作業體系監控、堆場倉庫作業體系監控、港區周界安防、港區樓宇監控及港區道路監控六大監控體系，對港口生產要素（堆存、集裝箱、裝卸機械、車輛、人員）及周界進行可視化管理和防控。

系統將查驗站、CFS（集裝箱貨運站）、碼頭、引橋、重箱/空箱堆場、變電所、倉庫等室外IP監控點（或高清監控點）、辦公大樓監控點、閘口高清抓拍監控點、移動執法車監控點接入統一平臺。通過視頻綜合平臺實現模擬視頻信號、數字視頻信號、IP視頻信號的統一切換、控制、輸出顯示、級聯共享。支持碼頭公司、海關、國稅、海事、邊檢、公安等多個交叉部門共享視頻資源，并支持統一協調和應急指揮。

1）IP高清監控系統，符合未來發展趨勢

系統采用IP技術組網，具有組網簡潔、擴展性強、管理便捷性高等特點。而且從發展趨勢上，也為視頻網、業務網的融合打下技術基礎。

2）多業務融合監控，監控效率高

系統對于港口常用的業務如引航、調度、安全監督、工程建設、作業安排等常見的業務全部可以在視頻監控系統上進行融合。

3）開放標準的協議，互聯互通性好

系統支持多種國際標準協議、行業標準協議，開放性好。在設備接入層面上，系統支持標準的Onvif、PSIA等國際標準開放協議，極大的方便了已建或其他新建設備的接入。在中心的互聯接入層面上，系統支持GB/T 28059-2011 《公路網圖像信息管理系統平臺互聯技術規范》標準協議。系統支持GB/T28181-2011 《安全防范視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》標準協議。

4）無縫兼容原有監控系統，利舊性好

港口監控系統，經過多年的建設，基本形成了以模擬矩陣為代表的標清CCTV監控系統，主要用于前端模擬視頻圖像的匯聚、轉發、切換、控制、顯示、存儲和對外輸出。在當前標清改高清的現實需求下，?？低暡捎靡曨l綜合平臺實現了模擬、數字、網絡視頻的混合接入、編碼、解碼、傳輸、上墻，可直接接入原模擬矩陣系統，新舊系統無縫兼容。

5）采用視頻云存儲系統，支持海量視頻存儲

視頻云存儲系統突破傳統視頻存儲模式在容量和性能上的瓶頸，能夠對PB級的海量視頻進行存儲管理，通過集群技術實現負載均衡和并發存取，提供高效快速的存儲/讀取性能和高可靠性，給用戶提供高效、穩定、快速的視頻存儲和檢索服務應用，實現便捷、可靠的統一管理及運維，可對存儲資源進行統一管理和靈活分配，實現在線擴容，擴容時不會造成系統中斷而影響業務使用。

視頻智能分析監控系統是道路交通指揮系統的一個重要組成部分，它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實時交通狀況，便于及時發現各種交通違章和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應；視頻智能分析監控系統的實時錄像功能同時也是處理交通事故和協助社會治安整治的取證手段?？梢哉f，視頻智能分析監控對于加強安全防范和交通管理至關重要。

      伴隨經濟增長和城市化進程的發展，新的城市交通基礎設施的不斷興建，人、車流量都不斷增長，相應的，視頻智能分析監控系統也一再擴容。在監控系統越來越龐大、監控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實現全時、全面的監控，成為幾乎不可能的事情。

      本方案的提出，旨在利用當今最前沿的智能視頻分析技術，對目前的城市道路交通監控系統進行改造，實現道路交通中異常行為的智能識別、提前發現和自動報警，從而減輕交管監控人員的工作負擔，提高監測準確度，使城市道路交通管理工作更加有效。

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部署于監控區域的攝像機將采集到的現場圖像通過視頻線、光纖或者IP網絡傳送到區交管分中心，區交管分中心會將這些圖像數據經過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時進行錄像備份。區交管分中心采集到的數據也可以經過專網上傳給上一級的交管部門，上一級交管部門可實時查看現場圖像或者提取存儲資料。形成一個分層級的、分布部署和集中管理的監控體系。

本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監控系統的改造方案和新建視頻智能分析監控系統，這里不對原有系統的功能部分做詳細說明，重點闡明新建視頻智能分析監控系統和新增加的智能視頻分析部分。

整個系統采用三級架構模式，前端、區交通管理分中心、省市級交通管理總中心，每級之間的權限都不相同。前端主要是智能設備、編碼器、報警服務器、網絡攝像機等設備，設備的架構模式如上圖所示，整個只需要網絡的支持。智能設備主要是負責前端重要路口、收費站、重要路段的一些異常分析，并觸發報警和上傳信息；編碼器和網絡攝像機是負責視頻信號的采集、數字編碼以及網絡輸出的使用；報警服務器主要是用來接收其它報警設備I/O輸出信號或智能設備的報警網絡信號，實現報警信息處理和轉發功能。區交通管理分中心主要是對其管轄范圍內的路段進行監控、設備管理、報警處理等，各區交通管理中心之間相互獨立。省市交通管理總中心是負責其管轄下的各區交通管理中心管理，以及其下的所有設備管理和監控管理。省市交通管理總中心的權限最大。